Autosport Racing

Ami nem jött össze Bahreinben majd Ausztriában, az most összejött Belgiumban, azaz Charles Leclerc megnyerte élete első Forma-1-es futamát.

Borult ég fogadta a Forma-1 mezőnyét a 64. Belga Nagydíj vasárnapi napján, ahol mindenki csak egy emberre gondolt, Anthoine Hubertre. A 22 éves francia versenyző tegnap a Forma-2-es futamon szenvedett egy szerencsétlen balesetet, amely során életét vesztette. A Forma-1-es közeg ma egy emberként gyászolta őt.

Emiatt nem is volt igazán hangulat, mindenki Hubertre gondolt, ő rá emlékezett. A reggeli órákban az orvosi csapat és a mentősök tettek meg a tiszteletére egy tisztelet kört, a Forma-2-es sprintfutamot a főfutamhoz hasonlóan nem teljesítették, az F3-as és a Forma-1-es futam előtt pedig 1 perces néma gyászszünetet tartottak.

Ma mindenki egy emberként gondolt és versenyzett Hubertért.

A rajtrács második fele alaposan átrendeződött a rajtbüntetések miatt az időmérőt követően. Egyedül az első öt helyezett versenyző (Leclerc, Vettel, Hamilton, Bottas és Verstappen) rajtolhatott onnan, ahol az időmérőn is végzetek, a többiek mind-mind más helyről. 

A rajtnál a mezőny nagy része a piros oldalfalú lágy gumikra szavazott, csak Russell, Giovinazzi, Kvjat és a bokszból rajtoló Kubica választotta a közepes keverékű gumikat.

Charles Leclerc nagyon jól kapta el a rajtot, megőrizte a vezetést, míg csapattársa, Sebastian Vettel szélesen fordult a La Source-ban, amivel Lewis Hamilton elment mellett. Ám hiába jött fel az ötszörös világbajnok a második helyre, Vettel a Kemmel-egyenesben visszaelőzte riválisát.

A holland határ közelsége miatt rengetegen érekztek Hollandiából Max Verstappen bíztatására, azonban sokáig nem tudtak szurkolni kedvencüknek. Verstappan a La Source kanyarban ütközött Kimi Räikkönennel, amelynek következtében eltört a bal első felfüggesztése, így nem tudott bekanyarodni az Eau Rouge kanyarba, s a falban kötött ki. A holland versenyzői a 2018-as Magyar Nagydíjat követően most először nem látta meg a kockás zászlót.

A baleset miatt biztonségi autós fázist rendeltek el.

Räikkönen autója is kapott az ütéstől, C38 Alfa Romeója ráadásul egy pillantra fel is emelkedett a levegőbe. A finn versenyző vissza tudott térni a bokszba, és egy orrkúpcserét követően a mezőny végéről folytathatta a futamot.

A rajt legnagyobb győztese Lando Norris volt, aki a tizenegyedik helyről egészen az ötödik helyig jött előre. Csapattársának, a 25. születésnapját ünneplő Carlos Sainznak nem alakult jól a futam, aki végül műszaki hiba miatt a 3. kör végén a Buszmegálló sikánban lehúzódott a pályáról. Emiatt a biztonsági autó plusz kört volt kénytelen megtenni a 7 km hosszú versenypályán.

A versenyzők az 5. kör kezdetén kapták meg a zöld jelzést. Leclerc nagyon jól kapta el az újraindítást, Vettel azonban a La Source-ban elfékezte magát, ezzel Hamiltonnak megadva az esélyt arra, hogy a Kemmel-egyenesben megtámadja őt, azonban a Ferrari motorja annyival erősebb volt, hogy a britnek esélye sem volt az előzésre DRS nélkül.

Miközben az élen Leclerc zavartalanul körözgethetett, aköüzben Hamilton végig 1 másodperc közeli távolságban volt Vettelhez képest, ám támadni egy alkalommal sem tudta őt.

Az élen a kerékcserét sorát a Ferrari kezdte meg a nyomás alá helyezett Sebastian Vettellel, akit a 16. körben hoztak a közepes keverékű gumikért. Ugyan a négyszeres világbajnok Lando Norris mögét tért vissza a pályára, azonban a McLaren fiatalján hamar túljutott a frisebb közepes gumikon.

A többiek viszont nem jöttek Vettellel együtt a következő körökben. Elsőként csapattársa, Charles Leclerc is csak a 22. körben váltott közepes gumikra, míg a Mercedes versenyzői a 23. (Hamilton) és a 24. fordulóban (Bottas) váltottak a sárga oldalfalú gumikra.

Ugyan a korábbi kiállásával Vettel vezette a versenyt, azonban a frisebb gumikon a mögötte autózó riválisai sokkal gyorsabban haladtak nála.

A 26. körben csapattársa, Charles Leclerc 1 másodpercen belülre keveredett hozzá képest, így a Ferrarinak nem volt választása, megkérték Vettelt, hogy a taktikailag jobb pozícióban lévő csapattársát engedje maga elé. Vettel ennek a következő kör elején eleget is tett, így Leclerc visszaszerezte a vezetést.

Vettelnek ezután hátra fele kellett figyelnie, mivel mögötte igen nagy tempóval közeledett feléje Lewis Hamilton, aki a 29. körben 3 másodperccel (!) volt nála gyorsabb. A mezőny két többszörös világbajnoka elsőként a 30. körben kerültek 1 másodpercen belüli távolságba. Hamilton ekkor még a Kemmel-egyenesben nem tudott előzni.

A nagy sietségben a Mercedes versenyzője a Buszmegállóban elmérte a féktávot, így ekkor támadni nem tudta a DRS-zónákban a Ferrari versenyzőjét.

A kör végén viszont annyira közel került hozzá képest, hogy a Buszmegálló-sikánban a külső íven próbált meg egy előzési manővert bemutatni, azonban ezt Vettel még le tudta védeni, azonban a következő kör elején, a Kemmel-egyenesben a DRS-zónában esélye sem volt ellene. Hamilton ezzel feljött a második helyre.

Vettel, aki már az előző körökben is jelezte, hogy a közepes gumikkal nem tudja teljesíteni a versenyt a 34. körben bejött a bokszba lágy gumikért.

A német a lágy gumikon igyekezett visszazárkózni a dobogós versenyzőkre, ám ennek egy alkalommal egy elfékezés lett a vége, amit csapattársa, Charles Leclerc is elkövetett a futam első szakaszában a Les Combes kanyarban, amit emiatt kénytelen volt ő is átvágni.

Az élen Leclerc-en is nőtt a nyomás a verseny vége felé közeledve, ugyanis három körrel a vége előtt Lewis Hamilton 2 másodpercre csökkentette korábbi 6 másodperces lemaradását hozzá képest. Az utolsó kör kezdetére ez pedig már másfél másodpercre csökkent.

Hamilton végig nyomás alatt tartotta a Ferrar monacói versenyzőjét, akire a középső szektorban 1 másodpercen belülre esett, miközben a a Pouhon kanyarban az addig nagyszerűen teljesítő, 9. helyen haladó Antonio Giovinazzi csúszott a gumifalba. Ez sem zavarta meg Leclerc-et, aki behozta az első helyre a Ferrarit, megszerezve ezzel nemcsak az olaszok első idei győzelmét, de önmagáét is! Leclerc a győzelmét az elhunyt barátjának, Anthoine Hubertnek ajánlotta, akiért ma a Forma-1 mezőnye is versenyzett.

Lewis Hamiltonnak ugyan most be kellett érnie a második hellyel, de Verstappen kiesésével és Bottas harmadik helyével tovább növelte előnyét a világbajnoki tabellán, ahol már így is tetemesnek mondható 65 pont az előnye.

Sebastian Vettel ért célba a negyedik helyen, aki a leggyorsabb kört megfutva plusz egy ponttal gazdagodhatott.

Az ötödik helyet végül az első Red Bullos versenyét teljesítő, a 17. helyről rajtoló Alexander Albon szerezte meg, aki az utolsó körben előzte meg Sergio Perezt a Kemmel-egyenesben úgy, hogy még a fűre is ráment az RB15-el. Albon egész versenyen nagyszerűen versenyzett, több szép manővert is bemutatott a nap során. 

Az utolsó kör legnagyobb vesztese Lando Norris volt, aki hiába versenyzett az egész versenyen az ötödik helyen, az utolsó kör kezdetére egész egyszerűen megállt alatta a McLaren.

Danyiil Kvjat hetedik helyen hozta be a Toro Rossót, megelőzve Nico Hülkenberget és Pierre Gasly-t, aki visszatérő Toro Rossós versenyén két pontot is szerzett.

Az utolsó pontszerző helyet Lance Stroll szerezte meg, ezzel kettős pontszerzést szerezve a Racing Pointnak.

A futam legmeghatóbb, legsportszerűbb momentuma a 19. körben történt, mikor a nézők felállva tisztelegtek Anthoine Hubert előtt.

Képek: Formula-1